| Status: | |
| Datum: | vrijdag 26 augustus 1921 |
| Tijd: | 13:32 |
| Type: | Farman F.60 Goliath |
| Luchtvaartmaatschappij: | SNETA - Syndicat National d'Etude du Transport Aérienne |
| Registratie: | O-BLAN |
| Constructienummer: | 17 |
| Bouwjaar: | 1920 |
| Bemanning: | slachtoffers: 2 / inzittenden: 2 |
| Passagiers: | slachtoffers: 0 / inzittenden: 0 |
| Totaal: | slachtoffers: 2 / inzittenden: 2 |
| Schade: | Groot |
| Gevolgen: | Written off (damaged beyond repair) |
| Plaats: | 5,6 km (3.5 mijl) van Calais [The English Channel] ( Frankrijk)
|
| Fase: | Kruisvlucht (ENR) |
| Soort vlucht: | Vracht |
| Vliegveld van vertrek: | London-Croydon Airport (-/-), Verenigd Koninkrijk |
| Brussel-Haren Airport, België |
A Farman F.60 Goliath, operating a mail flight from London-Croydon Airport, U.K., to Brussel-Haren Airport, Belgium, ditched in The English Channel off the coast of Calais, France. Both occupants, the pilot and mechanic, were reported missing.
Media reports at the time suggested there was a fire on board prior to the ditching.
Bronnen:
» André Dillien OO registration lists» luchtvaartgeschiedenis.be
Foto's
Kaart
Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen London-Croydon Airport en Brussel-Haren Airport bedraagt 319 km (199 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.
De afstand tussen London-Croydon Airport en Brussel-Haren Airport bedraagt 319 km (199 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.
This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.
The Aviation Safety Network is an exclusive service provided by:
