| Statuts: | |
| Date: | samedi 4 janvier 1941 |
| Heure: | 18:30 |
| Type/Sous-type: |  Douglas R2D-1 (DC-2) |
| Compagnie: | United States Navy |
| Immatriculation: | 9622 |
| Numéro de série: | 1327 |
| Année de Fabrication: | |
| Equipage: | victimes: 4 / à bord: 4 |
| Passagers: | victimes: 7 / à bord: 7 |
| Total: | victimes: 11 / à bord: 11 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | 43 km (26.9 milles) E of San Diego-North Island NAS, CA (NZY) ( Etats-Unis d'Amérique)
|
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Militaire |
| Aéroport de départ: | Big Spring-Webb AFB, TX (BGS/KBPG), Etats-Unis d'Amérique |
| San Diego-North Island NAS, CA (NZY/KNZY), Etats-Unis d'Amérique |
The US Navy R2D-1 transport plane impacted Mother Grundy Peak, a 3068 feet mountain, about 20 feet below the summit, killing all aboard. Visibility was poor at the time of the accident.
The aircraft operated on a transport flight from Big Spring, Texas to San Diego, California. On board were four crew members and seven passengers. Four of the passengers were crew members that had parachuted safely from a four-engined Navy patrol bomber that ran into trouble in Texas on January 2, 1941.
Sources:
» Eugene Register-Guard - Jan 6, 1941» Folha da Noite 6 January 1941, p17
» El Siglo de Torreón 6 January 1941, p3
» Chicago Daily Tribune 6 Jan 1941
» The Douglas DC-1/DC-2/DC-3 - the first seventy years / J.M. Gradidge
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Big Spring-Webb AFB, TX et San Diego-North Island NAS, CA est de 1463 km (914 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.
La distance entre Big Spring-Webb AFB, TX et San Diego-North Island NAS, CA est de 1463 km (914 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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