| Statuts: | |
| Date: | mercredi 28 janvier 1942 |
| Type/Sous-type: |  Douglas DC-2-112 |
| Compagnie: | Royal Australian Air Force - RAAF |
| Immatriculation: | A30-8 |
| Numéro de série: | 1291 |
| Année de Fabrication: | 1934 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 4 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 4 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | N off Flores Island ( Indonésie)
|
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Militaire |
| Aéroport de départ: | Surabaya Airport (SUB/WARR), Indonésie |
| Kupang-El Tari Airport (KOE/WATT), Indonésie |
Shot down over the Sumba Strait, en route Surabaya-Kupang. All four crew members survived.
Sources:
» Australian Military Aircraft Serials and Aircraft History web sitePhotos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Surabaya Airport et Kupang-El Tari Airport est de 1230 km (769 miles).
La distance entre Surabaya Airport et Kupang-El Tari Airport est de 1230 km (769 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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