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Statuts:
Date:jeudi 23 décembre 1943
Type/Sous-type:Silhouette image of generic DC3 model; specific model in this crash may look slightly different
Douglas C-47A-20-DL (DC-3)
Compagnie:United States Army Air Force - USAAF
Immatriculation: 42-23500
Numéro de série: 9362
Année de Fabrication: 1943
Moteurs: 2 Pratt & Whitney R-1830-92
Equipage:victimes: 4 / à bord: 4
Passagers:victimes: 2 / à bord: 2
Total:victimes: 6 / à bord: 6
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:Mount Victoria (   Papouasie Nouvelle-Guinée)
Phase de vol: En vol (ENR)
Nature:Militaire
Aéroport de départ:Dobodura No.15-North Borio Airstrip, Papouasie Nouvelle-Guinée
Aéroport de destination:Port Moresby-Wards Airfield, Papouasie Nouvelle-Guinée
Détails:
The Douglas C-47A transport plane departed North Borio Airstrip (Dobodura No. 15) at 14:51 hours to return to Port Moresby-Wards Field. The aircraft, with four crew members and two passengers on board failed to arrive.
The initial search for the airplane was terminated on January 12, 1944.
During January 1944, the wreckage believed to be this C-47 was spotted at 8 57' S 147 35' E in on the uppermost slopes of the Owen Stanley Mountains on Mount Victoria. A ground party failed to reach the crash site failed due to the difficult terrain.

Sources:
» PacificWrecks.com
» The Douglas DC-1/DC-2/DC-3 - the first seventy years / J.M. Gradidge


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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Dobodura No.15-North Borio Airstrip et Port Moresby-Wards Airfield est de 149 km (93 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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