| Statuts: | |
| Date: | lundi 22 janvier 1945 |
| Type/Sous-type: |  Douglas C-47A-20-DK (DC-3) |
| Compagnie: | Aeroflot |
| Immatriculation: | CCCP-L901 |
| Numéro de série: | 12890 |
| Année de Fabrication: | 1944 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 5 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 1 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 6 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Lieu de l'accident: | près de Minsk-1 International Airport (MHP) ( Biélorussie)
|
| Phase de vol: | En approche (APR) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | Minsk-1 International Airport (MHP/UMMM), Biélorussie |
| Kaunas/Aleksotas-S. Darius and S. Girenas Airport (EYKS), Lithuanie |
The C-47A transport plane operated on a cargo flight from Moscow-Vnukovo Airport to Šiauliai with an route stops at Minsk and Kaunas. Some 15 minutes after take-off from Minsk, the right hand engine failed. The crew decided to return to Minsk. After having to execute two go arounds at Minsk, eventually the left engine failed as well. The aircraft collided with a pole, hit the roof of a house and came down in a garden.
Sources:
» Soviet TransportsPhotos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Minsk-1 International Airport et Kaunas/Aleksotas-S. Darius and S. Girenas Airport est de 260 km (163 miles).
La distance entre Minsk-1 International Airport et Kaunas/Aleksotas-S. Darius and S. Girenas Airport est de 260 km (163 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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