| Statuts: | |
| Date: | jeudi 1 février 1945 |
| Type/Sous-type: |  Douglas Dakota IV (DC-3) |
| Compagnie: | Royal Air Force - RAF |
| Immatriculation: | KK194 |
| Numéro de série: | 26970/15525 |
| Année de Fabrication: | 1944 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney R-1830-90C |
| Equipage: | victimes: 1 / à bord: 3 |
| Passagers: | victimes: 2 / à bord: 5 |
| Total: | victimes: 3 / à bord: 8 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Ben Talaidh, Mull ( Royaume Uni)
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| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Militaire |
| Aéroport de départ: | Keflavík-Meeks Field (KEF/BIKF), Islande |
| Glasgow-Prestwick Airport (PIK/EGPK), Royaume Uni |
The Dakota IV crashed into the side of Ben Talaidh, at 2,300ft some 200ft below the summit, the pilot having become disorientated by low cloud and heavy snow. KK194 was on a delivery flight from Montreal, refuelling at Reykjavik, bound for Prestwick.
Sources:
» The Douglas DC-1/DC-2/DC-3 - the first seventy years / J.M. Gradidge» Air Crash Sites-Scotland
» Peak District Air Accident Research (peakdistrictaircrashes.co.uk)
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Keflavík-Meeks Field et Glasgow-Prestwick Airport est de 1362 km (851 miles).
La distance entre Keflavík-Meeks Field et Glasgow-Prestwick Airport est de 1362 km (851 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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