| Statuts: | |
| Date: | dimanche 10 mars 1946 |
| Heure: | 20:55 |
| Type/Sous-type: |  Douglas C-47-DL (DC-3) |
| Compagnie: | Australian National Airways - ANA |
| Immatriculation: | VH-AET |
| Numéro de série: | 6013 |
| Année de Fabrication: | 1942 |
| Heures de vol: | 7477 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney R-1830-92 |
| Equipage: | victimes: 4 / à bord: 4 |
| Passagers: | victimes: 21 / à bord: 21 |
| Total: | victimes: 25 / à bord: 25 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Derwent River estuary, TAS ( Australie)
|
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Transport de Passagers Nat. |
| Aéroport de départ: | Hobart Airport, TAS (HBA/YMHB), Australie |
| Melbourne-Essendon Airport, VIC (MEB/YMEN), Australie |
The DC-3 crashed into the Derwent River estuary some 10 minutes after takeoff from Hobart. This was caused by an inadvertent engagement of the autopilot in mistake for fuel cross feed.
Sources:
» Air Britain Casualty compendium (pt. 43)Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Hobart Airport, TAS et Melbourne-Essendon Airport, VIC est de 608 km (380 miles).
La distance entre Hobart Airport, TAS et Melbourne-Essendon Airport, VIC est de 608 km (380 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
languages: 
Australie
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Douglas DC-3
- ca 13.000 built
- 2290ème loss
- 717ème accident fatal
- le accident 18ème le plus grave (à ce moment là)
- le accident 113ème le plus grave (en ce moment)
Australie- le accident 3ème le plus grave (à ce moment là)
- le accident 6ème le plus grave (en ce moment)
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