| Statuts: | |
| Date: | dimanche 24 juin 1951 |
| Type/Sous-type: | Vickers Valetta C.1 |
| Compagnie: | Royal Air Force - RAF |
| Immatriculation: | VX498 |
| Numéro de série: | |
| Année de Fabrication: | 1950 |
| Moteurs: | 2 Bristol Hercules 230 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: |
| Total: | victimes: 0 / à bord: |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Choma Airport (FLCH) ( Zambie)
|
| Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
| Nature: | Militaire |
| Aéroport de départ: | Livingstone Airport (LVI/FLLI), Zambie |
| Ndola Airport (NLA/FLND), Zambie |
The Valetta attempted to land at Choma following an engine failure. The aircraft could not be brought to a stop on the runway and overran. It impacted an ant hill, which caused the undercarriage to collapse.
Sources:
» Broken Wings : Post-War Royal Air Force Accidents / James J. Halley» Last take-off : a record of RAF aircraft losses 1950 to 1953 / C. Cummings
» UK Serials
Photos
accident date: 24-06-1951
type: Vickers Valetta C.1
registration: VX498
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Livingstone Airport et Ndola Airport est de 614 km (384 miles).
La distance entre Livingstone Airport et Ndola Airport est de 614 km (384 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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Global Action Plan for the Prevention of Runway Excursions (GAPPRE): recommendations and guidance material to prevent runway excursions
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GAPPRE
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