| Statuts: | Enquête Officielle |
| Date: | samedi 29 décembre 1951 |
| Heure: | 22:25 |
| Type/Sous-type: |  Curtiss C-46A-50-CU Commando |
| Compagnie: | Continental Charters |
| Immatriculation: | N3944C |
| Numéro de série: | 30466 |
| Année de Fabrication: | 1944 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney R-2800-51 |
| Equipage: | victimes: 3 / à bord: 4 |
| Passagers: | victimes: 23 / à bord: 36 |
| Total: | victimes: 26 / à bord: 40 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | près de Salamanca, NY ( Etats-Unis d'Amérique)
|
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Charter National |
| Aéroport de départ: | Pittsburgh (unknown airport), PA, Etats-Unis d'Amérique |
| Buffalo Airport, NY, Etats-Unis d'Amérique | |
| Numéro de vol: | 44-2 |
Despite the instrument weather conditions, Flight 44-2 departed Pittsburgh at 21:47 on a VFR flight plan. The crew flew at a low altitude in order to maintain visual reference. Near Little Valley, NY the aircraft flew into a wooded area on a hill, some 15 miles off the direct route to Buffalo.
Probable Cause:
PROBABLE CAUSE: "The captain's poor judgement in attempting a flight by visual reference during instrument weather conditions."
Sources:
» CAB File No. 1-0101Photos
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
languages: 
Share
Curtiss C-46
- 3341 built
- 747ème loss
- 146ème accident fatal
- le accident 18ème le plus grave (à ce moment là)
- le accident 33ème le plus grave (en ce moment)
The Aviation Safety Network is an exclusive service provided by:
