| Status: | Definitief |
| Datum: | donderdag 24 december 1959 |
| Tijd: | 05:00 UTC |
| Type: |  Douglas C-47A-25-DK (DC-3) |
| Luchtvaartmaatschappij: | Garuda Indonesia Airways |
| Registratie: | PK-GDV |
| Constructienummer: | 13535 |
| Bouwjaar: | 1944 |
| Motoren: | 2 Pratt & Whitney R-1830-92 |
| Bemanning: | slachtoffers: 1 / inzittenden: 4 |
| Passagiers: | slachtoffers: 0 / inzittenden: 0 |
| Totaal: | slachtoffers: 1 / inzittenden: 4 |
| Schade: | Afgeschreven |
| Gevolgen: | Written off (damaged beyond repair) |
| Plaats: | 5 km (3.1 mijl) van Palembang ( Indonesië)
|
| Fase: | Nadering (APR) |
| Soort vlucht: | Binnenlandse lijnvlucht |
| Vliegveld van vertrek: | Palembang-Talang Betoetoe Airport (PLM/WIPP), Indonesië |
| Pangkal Pinang Airport (PGK/WIKK), Indonesië | |
| Vluchtnummer: | 330 |
A no. 2 engine failure 13 minutes after takeoff forced the crew to return to Palembang. The aircraft crashed into a swamp short of Palembang.
Probable Cause:
PROBABLE CAUSE: "Failure of the right engine, a lack of precaution on the part of the captain and marginal weather. A contributing factor may have been the overloaded condition of the aircraft, however, not to such an extent that it forced the aircraft to descend to a dangerously low altitude."
Bronnen:
» ICAO Accident Digest, Circular 62-AN/57 (233-236)» The Singapore Free Press 26 December 1959, p1
Foto's
Kaart
Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen Palembang-Talang Betoetoe Airport en Pangkal Pinang Airport bedraagt 179 km (112 miles).
De afstand tussen Palembang-Talang Betoetoe Airport en Pangkal Pinang Airport bedraagt 179 km (112 miles).
This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.
The Aviation Safety Network is an exclusive service provided by:
