| Statuts: | |
| Date: | lundi 4 mars 1963 |
| Type/Sous-type: |  Douglas C-47A-DL (DC-3) |
| Compagnie: | United States Air Force - USAF |
| Immatriculation: | 43-30655 |
| Numéro de série: | 13806 |
| Année de Fabrication: | 1944 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney R-1830-92 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: |
| Total: | victimes: 0 / à bord: |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Bentwaters RAF Station (BWY) ( Royaume Uni)
|
| Phase de vol: | Au roulage (TXI) |
| Nature: | Militaire |
| Aéroport de départ: | - |
| - |
The aircraft was undergoing a high speed taxi check on the runway when it departed the runway mid-field on the left side. The pilot attempted to ground-loop the aircraft but it crashed into a grove of trees. The rudder lock had not been removed before the test, leading to this accident.
Sources:
» US Crashes 1950-2002 / Jan van WaardePhotos
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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Global Action Plan for the Prevention of Runway Excursions (GAPPRE): recommendations and guidance material to prevent runway excursions
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Global Action Plan for the Prevention of Runway Excursions (GAPPRE): recommendations and guidance material to prevent runway excursions
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