| Statuts: | |
| Date: | jeudi 15 avril 1971 |
| Type/Sous-type: |  Douglas C-47A-20-DK (DC-3) |
| Compagnie: | Hukbong Himpapawid ng Pilipinas (Philippine Air Force) |
| Immatriculation: | 293246 |
| Numéro de série: | 13136 |
| Année de Fabrication: | 1944 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney R-1830-92 |
| Equipage: | victimes: / à bord: |
| Passagers: | victimes: / à bord: |
| Total: | victimes: 40 / à bord: 40 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | près de Floridablanca Air Base ( Philippines)
|
| Phase de vol: | En montée initiale (ICL) |
| Nature: | Militaire |
| Aéroport de départ: | Floridablanca Air Base (RPUF), Philippines |
| Manila Airport (MNL/RPLL), Philippines |
The aircraft stalled and crashed into a rice field. The no. 2 engine had failed.
Sources:
» BAAA-ACRO» USAAS-USAAC-USAAF-USAF Aircraft Serial Numbers--1908 to Present / Joe Baugher
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Floridablanca Air Base et Manila Airport est de 77 km (48 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.
La distance entre Floridablanca Air Base et Manila Airport est de 77 km (48 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
languages: 
Philippines
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Douglas DC-3
- ca 13.000 built
- 4046ème loss
- 1600ème accident fatal
- le accident 2ème le plus grave (à ce moment là)
- le accident 3ème le plus grave (en ce moment)
Philippines- le accident 3ème le plus grave (à ce moment là)
- le accident 7ème le plus grave (en ce moment)
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