
Détails:
Engine power was lost after takeoff. The pilot tried to return, but crash-landed short of the airport. The DC-3 was returning from major overhaul in Toronto.
| Statuts: | |
| Date: | lundi 12 février 1973 |
| Type/Sous-type: |  Douglas C-47A-25-DK (DC-3) |
| Compagnie: | Kenting Atlas Aviation |
| Immatriculation: | CF-OOV |
| Numéro de série: | 13300 |
| Année de Fabrication: | 1944 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney R-1830-92 |
| Equipage: | victimes: 0 / Ã bord: 2 |
| Passagers: | victimes: 0 / Ã bord: 1 |
| Total: | victimes: 0 / Ã bord: 3 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | près de Iqaluit Airport, NU (YFB) ( Canada)
|
| Phase de vol: | En approche (APR) |
| Nature: | Convoyage |
| Aéroport de départ: | Iqaluit Airport, NU (YFB/CYFB), Canada |
| Resolute Airport, NU (YRB/CYRB), Canada |
Engine power was lost after takeoff. The pilot tried to return, but crash-landed short of the airport. The DC-3 was returning from major overhaul in Toronto.
Sources:
» Robin RowanPhotos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Iqaluit Airport, NU et Resolute Airport, NU est de 1563 km (977 miles).
La distance entre Iqaluit Airport, NU et Resolute Airport, NU est de 1563 km (977 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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