ASN logo
Last updated: 17 January 2022
Datum:donderdag 2 mei 1974
Tijd:ca 19:30
Type:Silhouette image of generic DC3 model; specific model in this crash may look slightly different
Douglas C-47 (DC-3)
Luchtvaartmaatschappij:Aerotaxis Ecuatorianos SA - ATESA
Registratie: HC-AUC
Bemanning:slachtoffers: 2 / inzittenden: 3
Passagiers:slachtoffers: 18 / inzittenden: 22
Totaal:slachtoffers: 20 / inzittenden: 25
Schade: Vernield
Gevolgen: Written off (damaged beyond repair)
Plaats:7 km (4.4 mijl) S of Banos (   Ecuador)
Fase: Kruisvlucht (ENR)
Soort vlucht:Binnenlandse lijnvlucht
Vliegveld van vertrek:Pastaza Airport (PTZ/SESM), Ecuador
Vliegveld van aankomst:Ambato-Chachoan Airport (ATF/SEAM), Ecuador
The aircraft departed Pastaza at 19:13 and climbed to an altitude of FL115. The crew continued over the Banos canyon at FL115, the minimum safety altitude being FL125. The left wing of the aircraft struck the side of the Tungurahua Volcano, shrouded by a low layer of stratus clouds, and separated. The aircraft crashed out of control and was found the following day at 11200 feet.

Probable Cause:

PROBABLE CAUSE: Failure to climb to the minimum safety altitude; failure to maintain a 275deg heading from Rio Negro to Banos; overconfidence of the pilot-in-command; possible distraction of the flight crew due to the presence of a tourist guide in the cockpit.


photo of Douglas-C-47-HC-AUC
accident date: 02-05-1974
type: Douglas C-47 (DC-3)
registration: HC-AUC

Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen Pastaza Airport en Ambato-Chachoan Airport bedraagt 65 km (41 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.

This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.
languages: languages


Douglas DC-3

  • ca 13.000 built
  • 4160e ongeval
  • 1639e dodelijk ongeval
  • 208e zwaarste ongeval (toen het plaatsvond)
  • 225e zwaarste ongeval (op dit moment)
» safety profile

  • 5e zwaarste ongeval (toen het plaatsvond)
  • 17e zwaarste ongeval (op dit moment)
» safety profile