| Statuts: | |
| Date: | vendredi 15 novembre 1974 |
| Type/Sous-type: |  Douglas C-47A-30-DK (DC-3) |
| Compagnie: | Orient Air System & Integrated Services - OASIS |
| Immatriculation: | RP-C570 |
| Numéro de série: | 25452/14007 |
| Année de Fabrication: | 1944 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney R-1830-92 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 3 |
| Passagers: | victimes: 1 / à bord: 5 |
| Total: | victimes: 1 / à bord: 8 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | près de Manila International Airport (MNL) ( Philippines)
|
| Phase de vol: | En montée initiale (ICL) |
| Nature: | Charter National |
| Aéroport de départ: | Manila International Airport (MNL/RPLL), Philippines |
| ? |
The no. 2 prop was feathered when the engine failed after takeoff from runway 13. The aircraft lost altitude during a 180deg turn and a forced landing was made in a rice field.
The msn 25452/14007 has also been mentioned for XA-GOR which crashed 8 October 1951. One of the two identities must thus me incorrect.
Sources:
» Douglas DC-3 Production List (Issue no. 28)Photos
accident date: 15-11-1974
type: Douglas C-47A (DC-3)
registration: RP-C570
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
The Aviation Safety Network is an exclusive service provided by:
