Statuts: | |
Date: | lundi 7 juin 1982 |
Heure: | 09:13 |
Type/Sous-type: |  Learjet 35A |
Compagnie: | Fuerza Aérea Argentina - FAA |
Immatriculation: | T-24 |
Numéro de série: | 35A-333 |
Année de Fabrication: | 1980 |
Moteurs: | 2 Garrett TFE731-2-2B |
Equipage: | victimes: 5 / à bord: 5 |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
Total: | victimes: 5 / à bord: 5 |
Dégats de l'appareil: | Détruit |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | de Pebble Island (Isla Borbón) ( Les Malouines (Falklands))
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Phase de vol: | En vol (ENR) |
Nature: | Militaire |
Aéroport de départ: | Comodoro Rivadavia Airport, CB (CRD/SAVC), Argentine |
Aéroport de destination: | Comodoro Rivadavia Airport, CB (CRD/SAVC), Argentine |
Détails:During the 1982 Falklands War (Guerra de las Malvinas) two Learjet 35 jets took off from Comodoro Rivadavia Airport, CB (CRD), Argentina at 08:00 for a photo reconnaissance mission. 'Nardo 1' (Learjet T-24) and 'Nardo 2' (Learjet LV-ONN) climbed to FL400 towards the Falkland Islands.
About 09:10 the crew of Nardo 2 saw two small explosions on the surface of the Bay of San Carlos followed by an ascending trail of a missile. The surface-to-air Sea Dart missile was fired by HMS Exeter.
Nardo 1 was struck by the missile and burst into flames, spiralling down. Nardo 2 quickly returned to Comodoro Rivadavia were it landed at 10:40.
Sources:
»
Wikipedia: Escuadrón Fénix»
faa.mil.ar
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Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.