| Statuts: | |
| Date: | vendredi 17 juin 1983 |
| Type/Sous-type: |  Tupolev Tu-134A |
| Compagnie: | Aeroflot / Armenia |
| Immatriculation: | CCCP-65657 |
| Numéro de série: | 0351103 |
| Année de Fabrication: | 1970 |
| Heures de vol: | 17870 |
| Cycles: | 11029 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 62 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | près de Gali, Abkhazia ( Georgie)
|
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Inconnu |
| Aéroport de départ: | Lviv-Snilow Airport (LWO/UKLL), Ukraine |
| Yerevan Airport (EVN/UDYZ), Arménie |
En route from Lvov to Yerevan, the airplane entered an area of severe turbulence. It landed safely, but had sustained severe structural deformation caused by excessive G loads (+3.05/-0.65). The Tupolev was consequently written off and the airframe was used for fire tests at Yerevan during the investigation into the crash of Tu-134AK CCCP-65120 July 2, 1986 which had been caused by an in-flight fire in the aft equipment bay.
Sources:
» Soviet TransportsPhotos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Lviv-Snilow Airport et Yerevan Airport est de 1910 km (1194 miles).
La distance entre Lviv-Snilow Airport et Yerevan Airport est de 1910 km (1194 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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