Statuts: | |
Date: | samedi 1 octobre 1994 |
Heure: | 09:20 |
Type/Sous-type: |  McDonnell Douglas DC-9-83 (MD-83) |
Compagnie: | Venus Airlines |
Immatriculation: | SX-BAQ |
Numéro de série: | 49710/1547 |
Année de Fabrication: | 1988 |
Moteurs: | 2 Pratt & Whitney JT8D-219 |
Equipage: | victimes: 0 / à bord: |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: |
Total: | victimes: 0 / à bord: |
Dégats de l'appareil: | Substantiels |
Conséquences: | Repaired |
Lieu de l'accident: | München-Franz Josef Strauss Airport (MUC) ( Allemagne)
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Phase de vol: | Au roulage (TXI) |
Nature: | Transport de Passagers Intern. |
Aéroport de départ: | München-Franz Josef Strauss Airport (MUC/EDDM), Allemagne |
Aéroport de destination: | Athens-Ellinikon International Airport (ATH/LGAT), Grèce |
Détails:The aircraft was taxiing to a holding position of runway 26L on taxiway Sierra. The clearance was "holding position Bravo 10, runway 26 left via Sierra". A crew member confirmed "Bravo 10 - ah - 26 left via Sierra". On taxiway Sierra at the turn off position to Bravo 10 (indicated by a destination sign at the left side of the taxiway) the pilot did not turn off as advised. The aircraft taxied straight ahead into the de-icing area and went through the gantry. The stabilizer collided with the gantry and was substantially damaged.
Sources:
» ICAO Summary 1/95
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre München-Franz Josef Strauss Airport et Athens-Ellinikon International Airport est de 1499 km (937 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.