| Statuts: | Préliminaire |
| Date: | lundi 25 novembre 2013 |
| Heure: | 16:20 |
| Type/Sous-type: |  Beechcraft B200 Super King Air |
| Compagnie: | Vietnam Air Services Company - VASCO |
| Immatriculation: | VN-B594 |
| Numéro de série: | BB-1329 |
| Année de Fabrication: | 1989 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-42 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 3 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 6 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 9 |
| Dégats de l'appareil: | Substantiels |
| Lieu de l'accident: | Buon Me Thuot (Ban Me Thuot)-Phung-Duc Airport (BMV) ( Vietnam)
|
| Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
| Nature: | Travail aérien |
| Aéroport de départ: | Dalat-Lienkhang Airport (DLI/VVDL), Vietnam |
| Buon Me Thuot (Ban Me Thuot)-Phung-Duc Airport (BMV/VVBM), Vietnam |
During the approach to Buon Me Thuot, Vietnam, the landing gear failed to extend. The pilot had to perform an emergency landing, and the plane skidded off the runway. The plane sustained unreported damage.
No one was hurt in the accident.
Sources:
» tuoitrenews.vnPhotos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Dalat-Lienkhang Airport et Buon Me Thuot (Ban Me Thuot)-Phung-Duc Airport est de 105 km (66 miles).
La distance entre Dalat-Lienkhang Airport et Buon Me Thuot (Ban Me Thuot)-Phung-Duc Airport est de 105 km (66 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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Global Action Plan for the Prevention of Runway Excursions (GAPPRE): recommendations and guidance material to prevent runway excursions
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Global Action Plan for the Prevention of Runway Excursions (GAPPRE): recommendations and guidance material to prevent runway excursions
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