| Statuts: | Enquête Officielle |
| Date: | dimanche 26 mars 1939 |
| Heure: | 02:48 |
| Type/Sous-type: |  Douglas DC-2-112 |
| Compagnie: | Braniff International Airways |
| Immatriculation: | NC13727 |
| Numéro de série: | 1253 |
| Année de Fabrication: | 1934 |
| Moteurs: | 2 Wright R-1820-F2A Cyclone |
| Equipage: | victimes: 1 / à bord: 3 |
| Passagers: | victimes: 7 / à bord: 9 |
| Total: | victimes: 8 / à bord: 12 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Oklahoma City Municipal Air Terminal, OK (OKC) ( Etats-Unis d'Amérique)
|
| Phase de vol: | Au décollage (TOF) |
| Nature: | Transport de Passagers Nat. |
| Aéroport de départ: | Oklahoma City Municipal Air Terminal, OK (OKC/KOKC), Etats-Unis d'Amérique |
| Dallas-Love Field, TX (DAL/KDAL), Etats-Unis d'Amérique | |
| Numéro de vol: | 1 |
Engine cylinder blew out just after takeoff; lost control and crashed while trying to return to the airport. Three crew members (Capt Claude Seaton) and nine passengers were on board. The hostess Miss Louise Zarr and seven passengers died.
The aircraft operated on a flight from Chicago, IL to Dallas, TX via Kansas City, KS, Wichita, KS and Oklahoma City, OK.
Probable Cause:
PROBABLE CAUSE:
A stall, induced by a violent yaw, resulting in loss of control from which the pilot was unable to recover.
Sources:
» Oklahoma WreckchasingPhotos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Oklahoma City Municipal Air Terminal, OK et Dallas-Love Field, TX est de 289 km (181 miles).
La distance entre Oklahoma City Municipal Air Terminal, OK et Dallas-Love Field, TX est de 289 km (181 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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