| Statuts: | |
| Date: | mardi 17 novembre 1942 |
| Type/Sous-type: |  Lisunov PS-84 |
| Compagnie: | Aeroflot |
| Immatriculation: | CCCP-L3965 |
| Numéro de série: | 1841703 |
| Année de Fabrication: | |
| Equipage: | victimes: 4 / à bord: 4 |
| Passagers: | victimes: 16 / à bord: 16 |
| Total: | victimes: 20 / à bord: 20 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Krasnoyarsk Airport (KJA) ( Fédération de Russie)
|
| Phase de vol: | En montée initiale (ICL) |
| Nature: | Charter International |
| Aéroport de départ: | Krasnoyarsk Airport (KJA/UNKL), Fédération de Russie |
| Kirensk Airport (KCK/UIKK), Fédération de Russie |
Entered a nose-spin shortly after takeoff due to excess load plus icing of wings and fuselage. The airplane operated by tao Krasnoyarskie Vozhdushnye Trassy (transport flight of the Krasnoyarsk air route) and was attached to the 5th Aviation Ferry Regiment, flying on the ALSIB (Alaska-Siberia) route.
Sources:
» Soviet Transports» airdisaster.ru
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Krasnoyarsk Airport et Kirensk Airport est de 951 km (594 miles).
La distance entre Krasnoyarsk Airport et Kirensk Airport est de 951 km (594 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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Lisunov Li-2
- ca 5000 built
- 94ème loss
- 40ème accident fatal
- le accident 5ème le plus grave (à ce moment là)
- le accident 15ème le plus grave (en ce moment)
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