Détails:
Missing in service during cargo flight between Chenkung and Chengdu. Instrument weather conditions existed along the entire route.
Last radio contact was with Kurmitola when the crew reported that they were bailing out.
» MACR
| Statuts: | |
| Date: | vendredi 20 octobre 1944 |
| Heure: | 21:30 |
| Type/Sous-type: |  Douglas C-47A-80-DL (DC-3) |
| Compagnie: | United States Army Air Force - USAAF |
| Immatriculation: | 43-15387 |
| Numéro de série: | 19853 |
| Année de Fabrication: | 1944 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney R-1830-92 |
| Equipage: | victimes: 3 / à bord: 3 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 3 / à bord: 3 |
| Dégats de l'appareil: | Disparu |
| Conséquences: | Presumed damaged beyond repair |
| Lieu de l'accident: | 50 km (31.3 milles) N of Luichow ( Chine)
|
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Militaire |
| Aéroport de départ: | Chengkung Airfield, Chine |
| Chengdu Airport (CTU/ZUUU), Chine |
Missing in service during cargo flight between Chenkung and Chengdu. Instrument weather conditions existed along the entire route.
Last radio contact was with Kurmitola when the crew reported that they were bailing out.
Sources:
» Aviation Archaeological Investigation and Research (AAIR)» MACR
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Chengkung Airfield et Chengdu Airport est de 644 km (402 miles).
La distance entre Chengkung Airfield et Chengdu Airport est de 644 km (402 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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