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Last updated: 3 December 2021
Statuts:
Date:vendredi 4 août 1950
Type/Sous-type:Silhouette image of generic C46 model; specific model in this crash may look slightly different
Curtiss R5C-1 Commando (C-46)
Compagnie:United States Marine Corps
Immatriculation: 39566
Numéro de série: 30539
Année de Fabrication: 1944
Equipage:victimes: 0 / à bord: 6
Passagers:victimes: 0 / à bord: 0
Total:victimes: 0 / à bord: 6
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:près de Oklahoma City-Tinker AFB, OK (TIK) (   Etats-Unis d'Amérique)
Phase de vol: En approche (APR)
Nature:Militaire
Aéroport de départ:Cherry Point MCAS, NC (KNKT), Etats-Unis d'Amérique
Aéroport de destination:Oklahoma City-Tinker AFB, OK (TIK/KTIK), Etats-Unis d'Amérique
Détails:
The USMC Curtiss Commando departed Cherry Point MCAS, NC (NK) on a flight to Moffett Field NAS, CA (NUQ) with an enroute stop at Oklahoma City-Tinker AFB, OK (TIK). The airplane carried a high-priority cargo of explosives.
Both engines of the plane lost power during a Ground Controlled Approach (GCA) to Tinker AFB. The Curtiss belly landed short of the airport. During the forced landing the no. 1 engine was torn off. A fire erupted, setting off the explosives in the cargo hold.

Sources:
» Explosive-laden plane blown up after landing (Lima News, 1950-08-05)
» US Navy and US Marine Corps Aircraft Serial Numbers and Bureau Numbers--1911 to Present / Joe Baugher


Photos

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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Cherry Point MCAS, NC et Oklahoma City-Tinker AFB, OK est de 1849 km (1156 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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