| Statuts: | Enquête Officielle |
| Date: | dimanche 30 décembre 1951 |
| Heure: | 22:07 |
| Type/Sous-type: |  Curtiss C-46F-1-CU Commando |
| Compagnie: | Transocean Air Lines |
| Immatriculation: | N68963 |
| Numéro de série: | 22485 |
| Année de Fabrication: | 1945 |
| Heures de vol: | 1937 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney R-2800-75 |
| Equipage: | victimes: 2 / à bord: 2 |
| Passagers: | victimes: 2 / à bord: 2 |
| Total: | victimes: 4 / à bord: 4 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | près de Fairbanks, AK ( Etats-Unis d'Amérique)
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| Phase de vol: | En approche (APR) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | Umiat Airport, AK (UMT/PAUM), Etats-Unis d'Amérique |
| Fairbanks International Airport, AK (FAI/PAFA), Etats-Unis d'Amérique | |
| Numéro de vol: | 501 |
Approaching Fairbanks the crew reported having missed the radio range fix and stated that the ADF was inoperative. Last contact was 2 minutes later when they reported proceeding out on the west leg of range. The wreckage was found on January 3, 1952.
Probable Cause:
PROBABLE CAUSE: "The failure of the pilot to follow procedures and utilize properly the radio facilities for approach and letdown at Fairbanks, with the result that the flight became lost."
Sources:
» CAB File No. 1-0116Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Umiat Airport, AK et Fairbanks International Airport, AK est de 535 km (334 miles).
La distance entre Umiat Airport, AK et Fairbanks International Airport, AK est de 535 km (334 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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