ASN logo
Last updated: 4 December 2021
Datum:woensdag 19 juli 1961
Type:Silhouette image of generic DC6 model; specific model in this crash may look slightly different
Douglas DC-6
Luchtvaartmaatschappij:Aerolineas Argentinas
Registratie: LV-ADW
Constructienummer: 43136/137
Bouwjaar: 1948
Aantal vlieguren:20211
Motoren: 4 Pratt & Whitney R-2800-CB16
Bemanning:slachtoffers: 7 / inzittenden: 7
Passagiers:slachtoffers: 60 / inzittenden: 60
Totaal:slachtoffers: 67 / inzittenden: 67
Schade: Vernield
Gevolgen: Written off (damaged beyond repair)
Plaats:12 km (7.5 mijl) W of Pardo, BA (   Argentinië)
Fase: Kruisvlucht (ENR)
Soort vlucht:Binnenlandse lijnvlucht
Vliegveld van vertrek:Buenos Aires/Ezeiza-Ministro Pistarini Airport, BA (EZE/SAEZ), Argentinië
Vliegveld van aankomst:Comodoro Rivadavia Airport, CB (CRD/SAVC), Argentinië
The DC-6 departed Buenos Aires-Ezeiza at 07:31 for an IFR flight to Comodoro Rivadavia. When climbing to the cruising altitude of 4800 metres, the aircraft encountered some heavy turbulence after flying through Cumulonimbus clouds. The airplane broke up and crashed.

Probable Cause:

PROBABLE CAUSE: "The aircraft disintegrated in flight due to rupture of the right wing following the application of loads in excess of the design loads, in a zone of extremely violent turbulence. A contributing factor was insufficient evaluation of the forecast, by both the aircraft captain and by the airline dispatcher, which resulted in the choice of an inappropriate flight altitude."

» Informe Final de Accidente de Aviación Nro. 1526 / Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC)



Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen Buenos Aires/Ezeiza-Ministro Pistarini Airport, BA en Comodoro Rivadavia Airport, CB bedraagt 1429 km (893 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.

This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.
languages: languages


Douglas DC-6

  • 704 built
  • 49e ongeval
  • 35e dodelijk ongeval
  • 2e zwaarste ongeval (toen het plaatsvond)
  • 8e zwaarste ongeval (op dit moment)
» safety profile

  • The zwaarste ongeval
» safety profile