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Statuts:Enquête Officielle
Date:dimanche 22 avril 1962
Heure:10:45
Type/Sous-type:Silhouette image of generic DC3 model; specific model in this crash may look slightly different
Douglas C-47A-1-DK (DC-3)
Compagnie:Aerovias Pilotos Asociados - AVISPA
Immatriculation: HK-524
Numéro de série: 12075
Année de Fabrication: 1943
Moteurs: 2 Pratt & Whitney R-1830-92
Equipage:victimes: 4 / à bord: 4
Passagers:victimes: 36 / à bord: 36
Total:victimes: 40 / à bord: 40
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:50 km (31.3 milles) de Bahía Solano (   Colombie)
Phase de vol: En vol (ENR)
Nature:Transport de Passagers Nat.
Aéroport de départ:Bahía Solano-José Celestino Mutis Airport (BSC/SKBS), Colombie
Aéroport de destination:Quibdó-El Caraño Airport (UIB/SKUI), Colombie
Détails:
Flew into the Pico Bonito in the Serrania del Baudó mountain range.
The aircraft's certificate permitted it to carry 31 persons, including crew members. However, at the time of the accident the airplane carried 4 crew, 29 passengers, 5 infants in arms and 2 children.
The maximum takeoff weight permitted by the Colombian Civil Aeronautics Department was 11431 kg. At the time of the accident the aircraft's weight was about 12002 kg.

Probable Cause:

PROBABLE CAUSE:
The cause of the accident was not determined. Possible contributing factors were:
1) weather conditions at the time; or
2) an error of the pilot in flying at an altitude unsuited to the route.

Sources:
» ICAO Accident Digest No.14 Volume I, Circular 71-AN/63 (28-30)


Photos

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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Bahía Solano-José Celestino Mutis Airport et Quibdó-El Caraño Airport est de 100 km (63 miles).
Accident location: Global; accuracy within tens or hundreds of kilometers.

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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Douglas DC-3

  • ca 13.000 built
  • 3591ème loss
  • 1404ème accident fatal
  • le accident 2ème le plus grave (à ce moment là)
  • le accident 3ème le plus grave (en ce moment)
» safety profile

 Colombie
  • le accident 3ème le plus grave (à ce moment là)
  • le accident 18ème le plus grave (en ce moment)
» safety profile

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