| Statuts: | |
| Date: | dimanche 15 juillet 1962 |
| Type/Sous-type: |  Douglas C-47A-90-DL (DC-3) |
| Compagnie: | Indian Airlines |
| Immatriculation: | VT-AUS |
| Numéro de série: | 20289 |
| Année de Fabrication: | 1944 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney R-1830-92 |
| Equipage: | victimes: 1 / à bord: 3 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 1 / à bord: 3 |
| Dégats de l'appareil: | Mineurs |
| Conséquences: | Repaired |
| Lieu de l'accident: | près de Lahore ( Pakistan)
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| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | Kabul Airport (KBL/OAKB), Afghanistan |
| Amritsar-Raja Sansi Airport (ATQ/VIAR), Inde |
The aircraft was en route to Amritsar when it was attacked by a vulture. The bird smashed through the wind screen, killing the co-pilot.
Sources:
» Fatalities and Destroyed Civil Aircraft Due To Bird Strikes 1912-2002 / John Thorpe (International Bird Strike Committee ISBC26/WP-SA1)» Accidents to Indian registered aircraft during the year 1962 / Ministry of Transport and Communications, CAD, AIB
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Kabul Airport et Amritsar-Raja Sansi Airport est de 605 km (378 miles).
La distance entre Kabul Airport et Amritsar-Raja Sansi Airport est de 605 km (378 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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