Statuts: | |
Date: | samedi 2 mars 1963 |
Type/Sous-type: |  Douglas C-47B-30-DK (DC-3) |
Compagnie: | Philippine Air Lines |
Immatriculation: | PI-C489 |
Numéro de série: | 32863/16115 |
Année de Fabrication: | 1945 |
Moteurs: | 2 Pratt & Whitney R-1830-90C |
Equipage: | victimes: 3 / à bord: 3 |
Passagers: | victimes: 24 / à bord: 24 |
Total: | victimes: 27 / à bord: 27 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | Mt. Boca ( Philippines)
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Phase de vol: | En vol (ENR) |
Nature: | Transport de Passagers Nat. |
Aéroport de départ: | Cotabato-Awang Airport (CBO/RPMC), Philippines |
Aéroport de destination: | Davao City-Francisco Bangoy International Airport (DVO/RPMD), Philippines |
Numéro de vol: | 984 |
Détails:Flight 984 departed Cotobato at 09:40 for a 45-minute flight to Davao.
Nothing more was heard from the flight after a request for Davao weather. The plane was later found to have crashed into Mt. Boca at 3000 feet, 50 miles SE of Davao.
Probable Cause:
PROBABLE CAUSE: "The probable cause of the accident was due to navigational error, en-route and during let-down. Contributory factors were the limited visibility and the crosswind, all existing on the final phase of the flight."
Sources:
» ICAO Accident Digest No.15 - Volume II, Circular 78-AN/66 (159-162)
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Cotabato-Awang Airport et Davao City-Francisco Bangoy International Airport est de 158 km (99 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.