Statuts: | Enquête Officielle |
Date: | samedi 11 septembre 1971 |
Heure: | 09:22 |
Type/Sous-type: |  Howard Eldorado 700 |
Compagnie: | Youngstown Cartage Co. |
Immatriculation: | N25YC |
Numéro de série: | 5598 |
Année de Fabrication: | 1943 |
Equipage: | victimes: 0 / à bord: 2 |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: 4 |
Total: | victimes: 0 / à bord: 6 |
Dégats de l'appareil: | Détruit |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | près de Philadelphia International Airport, PA (PHL) ( Etats-Unis d'Amérique)
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Phase de vol: | En approche (APR) |
Nature: | Affaires |
Aéroport de départ: | Reading Municipal Airport/Spaatz Field, PA (RDG/KRDG), Etats-Unis d'Amérique |
Aéroport de destination: | Philadelphia International Airport, PA (PHL/KPHL), Etats-Unis d'Amérique |
Détails:The aircraft descended below MDA and encountered severe turbulence and heavy rain from a thunderstorm cell. A go around was attempted but the aircraft impacted terrain.
The aircraft was initially manufactured as a Lockheed PV-1 for the US Navy. After military service it was converted to an executive configuration as a Spartan Ventura and subsequently a Howard Super Ventura. In 1966 it was converted to a Howard 350 and marketed as a Howard Eldorado 700.
Probable Cause:
PROBABLE CAUSE:
pilot in command - improper ifr operation
FACTORS:
weather - low ceiling
weather - rain
weather - turbulence, associated w/clouds and/or thunderstorms
weather - thunderstorm activity
Sources:
» NTSB
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Reading Municipal Airport/Spaatz Field, PA et Philadelphia International Airport, PA est de 83 km (52 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.