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Statuts:
Date:mardi 11 avril 1972
Type/Sous-type:Silhouette image of generic DC3 model; specific model in this crash may look slightly different
Douglas C-47B-15-DK (DC-3)
Opérant pour:Trans Australia Airlines - TAA
Loué à :Ansett Airlines of Papua New Guinea
Immatriculation: VH-PNB
Numéro de série: 26789/15344
Année de Fabrication: 1944
Moteurs: 2 Pratt & Whitney R-1830-90C
Equipage:victimes: 0 / à bord: 2
Passagers:victimes: 0 / à bord: 1
Total:victimes: 0 / à bord: 3
Dégats de l'appareil: Substantiels
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:Madang Airport (MAG) (   Papouasie Nouvelle-Guinée)
Phase de vol: A l'atterrissage (LDG)
Nature:Cargo
Aéroport de départ:Madang Airport (MAG/AYMD), Papouasie Nouvelle-Guinée
Aéroport de destination:Mendi Airport (MDU/AYMN), Papouasie Nouvelle-Guinée
Détails:
A C-47 transport plane was chartered to fly cargo from Madang to Mendi, Papua New Guinea. On the approach hydraulics were lost and the plane returned to Madang.
The plane was going to run off the end of the strip into Madang harbour, so the pilots pulled the pin on the rear wheel which caused the aircraft to veer to the left and into the mangroves.
The C-47 was withdrawn from use at Madang. It was used for fire practices and scrapped in 1978.

Sources:
» PNGAA Library - Madang Airport 1973: Bruce O'Reilly
» PPRuNe Forums
» E-mail Graeme Strempel (2013-09-20)


Photos

photo of Douglas-C-47B-15-DK-VH-PNB
accident date: 11-04-1972
type: Douglas C-47B-15-DK (DC-3)
registration: VH-PNB
 

Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Madang Airport et Mendi Airport est de 257 km (161 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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