Statuts: | |
Date: | vendredi 19 mai 1978 |
Heure: | 13:43 |
Type/Sous-type: |  Tupolev Tu-154B |
Compagnie: | Aeroflot / Azerbaijan |
Immatriculation: | CCCP-85169 |
Numéro de série: | 76A169 |
Année de Fabrication: | 1976 |
Heures de vol: | 3308 |
Cycles: | 1567 |
Moteurs: | 3 Kuznetsov NK-8-2U |
Equipage: | victimes: 0 / à bord: 8 |
Passagers: | victimes: 4 / à bord: 126 |
Total: | victimes: 4 / à bord: 134 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | 5 km (3.1 milles) SE of Maksatiha, Tver region ( Fédération de Russie)
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Phase de vol: | En vol (ENR) |
Nature: | Transport de Passagers Nat. |
Aéroport de départ: | Baku-Bina International Airport (BAK/UBBB), Azerbaidjan |
Aéroport de destination: | Leningrad-Pulkovo Airport (LED/ULLI), Fédération de Russie |
Numéro de vol: | 6709 |
Détails:En route from Baku to Leningrad, the flight engineer accidentally disconnected the automatic transferring of fuel of the sump tank. When the sump tank became empty, all three engines stopped. The plane crash-landed near Maksatiha, Tver region.
Sources:
»
airdisaster.ru»
Soviet Transports
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Baku-Bina International Airport et Leningrad-Pulkovo Airport est de 2532 km (1582 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.