| Statuts: | |
| Date: | mardi 12 avril 1983 |
| Type/Sous-type: |  Antonov An-26 |
| Compagnie: | Aeroflot / Belarus |
| Immatriculation: | CCCP-26686 |
| Numéro de série: | 8806 |
| Année de Fabrication: | 1979 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 5 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 5 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Minsk-1 International Airport (MHP) ( Biélorussie)
|
| Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | Riga International Airport (RIX/EVRA), Lettonie |
| Minsk-1 International Airport (MHP/UMMM), Biélorussie |
The An-26 cargo plane flew an unstabilized approach to Minsk. The approach speed was higher than planned and the airplane was above the glide path. The captain continued the approach and the aircraft touched down hard on all three wheels at 5.1 g and at a speed of 250 km/h. The airplane bounced three times and suffered severe structural damage.
An investigation revealed that the Centre of Gravity was too far aft as well.
Sources:
» Soviet TransportsPhotos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Riga International Airport et Minsk-1 International Airport est de 405 km (253 miles).
La distance entre Riga International Airport et Minsk-1 International Airport est de 405 km (253 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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