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Last updated: 25 January 2022
Statuts:
Date:mardi 2 septembre 1986
Heure:ca 05:45
Type/Sous-type:Silhouette image of generic TRIS model; specific model in this crash may look slightly different
Britten-Norman BN-2A Trislander Mk.III-1
Compagnie:Kondair
Immatriculation: G-BCCU
Numéro de série: 0366
Année de Fabrication: 1974-05-11 (12 years 4 months)
Moteurs: 3 Lycoming O-540-E4C5
Equipage:victimes: 0 / à bord: 1
Passagers:victimes: 0 / à bord: 0
Total:victimes: 0 / à bord: 1
Dégats de l'appareil: Mineurs
Conséquences: Repaired
Lieu de l'accident:au dessus de North Sea (   Océan Atlantique)
Phase de vol: En vol (ENR)
Nature:Cargo
Aéroport de départ:Amsterdam-Schiphol International Airport (AMS/EHAM), Pays-Bas
Aéroport de destination:London-Stansted Airport (STN/EGSS), Royaume Uni
Détails:
While on a VFR return flight to Stansted at 1000 feet, the pilot fell asleep, awoke after a short period, and then fell asleep again. He was awoken by a bump, caused by the undercarriage that had struck the sea. He climbed back to 1000 feet and made a check for external damage. The right landing gear was missing. The aircraft landed at Stansted with little damage.

Sources:
» Flight International 6 December 1986
» Martin Craggs (E-mail, 30-11-2009)


Photos

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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Amsterdam-Schiphol International Airport et London-Stansted Airport est de 311 km (194 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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