| Status: | |
| Datum: | vrijdag 16 januari 1987 |
| Tijd: | 08:11 |
| Type: |  Yakovlev Yak-40 |
| Luchtvaartmaatschappij: | Aeroflot / Uzbekistan |
| Registratie: | CCCP-87618 |
| Constructienummer: | 9131918 |
| Bouwjaar: | 1971 |
| Aantal vlieguren: | 17132 |
| Aantal vluchten: | 20927 |
| Motoren: | 3 Ivchenko AI-25 |
| Bemanning: | slachtoffers: 4 / inzittenden: 4 |
| Passagiers: | slachtoffers: 5 / inzittenden: 5 |
| Totaal: | slachtoffers: 9 / inzittenden: 9 |
| Schade: | Vernield |
| Gevolgen: | Written off (damaged beyond repair) |
| Plaats: | Tashkent-Yuzhny Airport (TAS) ( Oezbekistan)
|
| Fase: | Start (TOF) |
| Soort vlucht: | Binnenlandse lijnvlucht |
| Vliegveld van vertrek: | Tashkent-Yuzhny Airport (TAS/UTTT), Oezbekistan |
| Shahrisabz Airport (UTSH), Oezbekistan | |
| Vluchtnummer: | 505 |
The Yak-40 banked sharply to the left after takeoff, struck ground, broke up and caught fire.
The aircraft took off 1 min 16 seconds after an Ilyushin Il-76 (CCCP-76482), encountering its wake vortex.
Bronnen:
» Soviet Transports» ICAO Adrep Summary 1/88 (#51)
Foto's
Kaart
Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen Tashkent-Yuzhny Airport en Shahrisabz Airport bedraagt 324 km (203 miles).
De afstand tussen Tashkent-Yuzhny Airport en Shahrisabz Airport bedraagt 324 km (203 miles).
This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.
The Aviation Safety Network is an exclusive service provided by:
