| Statuts: | |
| Date: | mercredi 28 juin 1989 |
| Heure: | 21:19 |
| Type/Sous-type: |  British Aerospace BAe-748-435 Srs. 2B |
| Compagnie: | Cameroon Airlines |
| Immatriculation: | TJ-CCF |
| Numéro de série: | 1804 |
| Année de Fabrication: | 1985 |
| Moteurs: | 2 Rolls-Royce Dart 535-2 |
| Equipage: | victimes: 2 / à bord: 2 |
| Passagers: | victimes: 1 / à bord: 45 |
| Total: | victimes: 3 / à bord: 47 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Yaoundé-Ville Airport (YAO) ( Cameroun)
|
| Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
| Nature: | Transport de Passagers Nat. |
| Aéroport de départ: | Douala Airport (DLA/FKKD), Cameroun |
| Yaoundé-Ville Airport (YAO/FKKY), Cameroun |
The crew managed to land during the third landing attempt in stormy weather. Touchdown however, was 400 m short of the runway end. The aircraft overran and collided with an embankment.
Sources:
» ICAO Adrep Summary 4/89 (#19)Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Douala Airport et Yaoundé-Ville Airport est de 200 km (125 miles).
Accident location: Global; accuracy within tens or hundreds of kilometers.
La distance entre Douala Airport et Yaoundé-Ville Airport est de 200 km (125 miles).
Accident location: Global; accuracy within tens or hundreds of kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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Global Action Plan for the Prevention of Runway Excursions (GAPPRE): recommendations and guidance material to prevent runway excursions
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GAPPRE
Global Action Plan for the Prevention of Runway Excursions (GAPPRE): recommendations and guidance material to prevent runway excursions
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