Statuts: | |
Date: | lundi 2 avril 1990 |
Type/Sous-type: | Airbus A300 |
Compagnie: | American Airlines |
Immatriculation: | registration unknown |
Numéro de série: | |
Année de Fabrication: | |
Equipage: | victimes: 0 / à bord: |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
Total: | victimes: 0 / à bord: |
Dégats de l'appareil: | Aucun |
Lieu de l'accident: | Port-au-Prince Airport (PAP) ( Haïti)
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Phase de vol: | En attente (STD) |
Nature: | Transport de Passagers Intern. |
Aéroport de départ: | Port-au-Prince Airport (PAP/MTPP), Haïti |
Aéroport de destination: | New York-John F. Kennedy International Airport, NY (JFK/KJFK), Etats-Unis d'Amérique |
Numéro de vol: | AA658 |
Détails:A gunman armed with an Uzi seized American Airlines Flight 658 at Port-au-Prince International Airport in Haiti. At the time, the aircraft was being prepared for a flight to New York's JFK International Airport, and no passengers were aboard. The gunman, who was a member of the Haitian airport security contingent, demanded to be flown to the United States. The incident continued until 01:10 on April 5, when the hijacker, after indicating a desire to negotiate, left the aircraft and disappeared into the darkness.
Sources:
» Criminal Acts against Civil Aviation: 1990 / FAA
» The Terrorist List / E.F. Mickolus, S.L. Simmons
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Port-au-Prince Airport et New York-John F. Kennedy International Airport, NY est de 2443 km (1527 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.