Détails:
Due to nosegear problems, the Hercules returned to Djibouti. The descent was initiated prematurely and the aircraft flew into a mountain.
| Statuts: | |
| Date: | mardi 17 septembre 1991 |
| Type/Sous-type: |  Lockheed L-100-30 Hercules |
| Compagnie: | Ethiopian Airlines |
| Immatriculation: | ET-AJL |
| Numéro de série: | 5029 |
| Année de Fabrication: | 1985 |
| Moteurs: | 4 Allison 501-D22A |
| Equipage: | victimes: 4 / à bord: 4 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 4 / à bord: 4 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Mount Arey ( Djibouti)
|
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | Djibouti Airport (JIB/HDAM), Djibouti |
| Dire Dawa-Aba Tenna D Yilma Airport (DIR/HADR), Ethiopie |
Due to nosegear problems, the Hercules returned to Djibouti. The descent was initiated prematurely and the aircraft flew into a mountain.
Sources:
» Scramble Vol.13, nr.05Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Djibouti Airport et Dire Dawa-Aba Tenna D Yilma Airport est de 258 km (161 miles).
Accident location: Global; accuracy within tens or hundreds of kilometers.
La distance entre Djibouti Airport et Dire Dawa-Aba Tenna D Yilma Airport est de 258 km (161 miles).
Accident location: Global; accuracy within tens or hundreds of kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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