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Last updated: 16 October 2021
Statuts:
Date:jeudi 26 mars 1992
Type/Sous-type:Silhouette image of generic DC91 model; specific model in this crash may look slightly different
Douglas DC-9-15
Compagnie:Intercontinental de Aviación
Immatriculation: HK-2864X
Numéro de série: 45721/44
Année de Fabrication: 1966
Moteurs: 2 Pratt & Whitney JT8D-7A
Equipage:victimes: 0 / à bord: 4
Passagers:victimes: 0 / à bord: 88
Total:victimes: 0 / à bord: 92
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:Tumaco-La Florida Airport (TCO) (   Colombie)
Phase de vol: A l'atterrissage (LDG)
Nature:Transport de Passagers Nat.
Aéroport de départ:Cali-Alfonso Bonilla Aragón Airport (CLO/SKCL), Colombie
Aéroport de destination:Tumaco-La Florida Airport (TCO/SKCO), Colombie
Numéro de vol:RS201
Détails:
The DC-9 made a heavy landing at Tumaco, causing the fuselage to crack aft of overwing exits. The spoilers extended just prior to touchdown, possibly because of an inadvertent manual selection.

According to a 1992 time table, the only Intercontinental de Aviación flight stopping in Tumaco was flight RS201 from Bogotá (BOG) to Pasto (PSO) with en route stops at Cali (CLO) and Tumaco (TCO).

Sources:
» Scramble 155


Photos

photo of DC-9-15-HK-2864X
accident date: 26-03-1992
type: McDonnell Douglas DC-9-15
registration: HK-2864X
photo of DC-9-15-N48200
accident date: 26-03-1992
type: McDonnell Douglas DC-9-15
registration: N48200
 

Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Cali-Alfonso Bonilla Aragón Airport et Tumaco-La Florida Airport est de 324 km (203 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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DC-9-10

  • 147 built
  • 17ème loss
» safety profile