Statuts: | |
Date: | jeudi 17 juin 1993 |
Heure: | 22:15 |
Type/Sous-type: |  Antonov An-26B |
Compagnie: | Tajikistan Airlines |
Immatriculation: | 26035 |
Numéro de série: | 10604 |
Année de Fabrication: | 1981 |
Moteurs: | 2 Ivchenko AI-24VT |
Equipage: | victimes: 5 / à bord: 5 |
Passagers: | victimes: 28 / à bord: 28 |
Total: | victimes: 33 / à bord: 33 |
Dégats de l'appareil: | Détruit |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | 35,5 km (22.2 milles) N of Tbilisi ( Georgie)
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Élévation des lieux de l'accident: | 690 m (2264 feet) amsl |
Phase de vol: | En vol (ENR) |
Nature: | Charter International |
Aéroport de départ: | Batumi-Chorokh Airport (BUS/UGSB), Georgie |
Aéroport de destination: | Baku-Bina International Airport (BAK/UBBB), Azerbaidjan |
Détails:The Antonov operated on a charter flight from Batumi, Georgia to Shymkent, Kazakhstan via Baku, Azerbaijan, with merchants and their goods.
The flight was en route at 5100 m when it encountered an area with severe turbulence. The aircraft stalled and entered a spin. It impacted a hillside at an elevation of 690 meters.
Sources:
»
Soviet Transports» Flight International
»
airdisaster.ru» Scramble 170
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Batumi-Chorokh Airport et Baku-Bina International Airport est de 714 km (447 miles).
Accident location: Global; accuracy within tens or hundreds of kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.