
Détails:
Struck mountainside at 6400 feet altitude.
» ANP 19.12.1994
» Scramble 189(p.63)
| Statuts: | |
| Date: | samedi 17 décembre 1994 |
| Heure: | 13:20 |
| Type/Sous-type: |  de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 200 |
| Compagnie: | MAF PNG - Mission Aviation Fellowship |
| Immatriculation: | P2-MFS |
| Numéro de série: | 187 |
| Année de Fabrication: | 1968 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-20 |
| Equipage: | victimes: 2 / Ã bord: 2 |
| Passagers: | victimes: 26 / Ã bord: 26 |
| Total: | victimes: 28 / Ã bord: 28 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | 28 km (17.5 milles) E of Olsobip ( Papouasie Nouvelle-Guinée)
|
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Transport de Passagers Nat. |
| Aéroport de départ: | Tabubil Airport (TBG/AYTB), Papouasie Nouvelle-Guinée |
| Selbang Airport (SBC/AYSO), Papouasie Nouvelle-Guinée |
Struck mountainside at 6400 feet altitude.
Sources:
» Manila Standard - Dec 19, 1994» ANP 19.12.1994
» Scramble 189(p.63)
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Tabubil Airport et Selbang Airport est de 58 km (36 miles).
Accident location: Global; accuracy within tens or hundreds of kilometers.
La distance entre Tabubil Airport et Selbang Airport est de 58 km (36 miles).
Accident location: Global; accuracy within tens or hundreds of kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
languages: 
Papouasie Nouvelle-Guinée
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DHC-6 Twin Otter
- 930+ built
- 181ème loss
- 120ème accident fatal
- le accident The le plus grave (à ce moment là )
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Papouasie Nouvelle-Guinée- le accident 2ème le plus grave (à ce moment là )
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