| Status: | |
| Datum: | dinsdag 10 januari 1995 |
| Type: |  de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 |
| Luchtvaartmaatschappij: | Merpati Nusantara Airlines |
| Registratie: | PK-NUK |
| Constructienummer: | 390 |
| Bouwjaar: | 1973 |
| Motoren: | 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-27 |
| Bemanning: | slachtoffers: 4 / inzittenden: 4 |
| Passagiers: | slachtoffers: 10 / inzittenden: 10 |
| Totaal: | slachtoffers: 14 / inzittenden: 14 |
| Schade: | Vermist |
| Gevolgen: | Presumed damaged beyond repair |
| Plaats: | Molo Strait ( Indonesië)
|
| Fase: | Kruisvlucht (ENR) |
| Soort vlucht: | Binnenlandse lijnvlucht |
| Vliegveld van vertrek: | Bima Airport (BMU/WADB), Indonesië |
| Ruteng Airport (RTG/WATG), Indonesië | |
| Vluchtnummer: | MZ6715 |
The Twin Otter "Sangihe" went missing in bad weather whilst operating on a flight (MZ 6715) from Bima to Ruteng. The aircraft is believed to have crashed into the sea.
Bronnen:
» Scramble 189(64)Foto's
Kaart
Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen Bima Airport en Ruteng Airport bedraagt 196 km (123 miles).
Accident location: Global; accuracy within tens or hundreds of kilometers.
De afstand tussen Bima Airport en Ruteng Airport bedraagt 196 km (123 miles).
Accident location: Global; accuracy within tens or hundreds of kilometers.
This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.
languages: 
Indonesië
Share
DHC-6 Twin Otter
- 930+ built
- 183e ongeval
- 121e dodelijk ongeval
- 25e zwaarste ongeval (toen het plaatsvond)
- 41e zwaarste ongeval (op dit moment)
Indonesië- 34e zwaarste ongeval (toen het plaatsvond)
- 57e zwaarste ongeval (op dit moment)
The Aviation Safety Network is an exclusive service provided by:
