Descripción:
The Twin Otter was flying at low altitude (contrary to regulations); the right wing struck a hill, causing the aircraft to lose control and crash.
CAUSA PROBABLE: "Impacto de la aeronave contra una ladera montañosa al intentar una maniobra evasiva con giro escarpado hacia izquierda para evitar el choque directo contra un cerro donde finalizaba un cañadón de lados convergentes hacia dicho cerro, provocando la destrucción del avión y lesiones graves a sus dos tripulantes, debido a la realización voluntaria de un vuelo bajo en montaña sin respetar las alturas mínimas reglamentarias para vuelo VFR. Fue factor contribuyente la posible distracción de los pilotos en la última parte del vuelo en el cañadón."
» Junta de Investigaciones de Accidente de Aviación Civil (JIAAC)
| Estado: | Accident investigation report completed and information captured |
| Fecha: | viernes 9 agosto 1996 |
| Hora: | 18:10 |
| Tipo: |  de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 200 |
| Operador: | Transportes Aéreos Petroleros SA - TAPSA |
| Registración: | LV-LNY |
| Numéro de série: | 171 |
| Año de Construcción: | 1969 |
| Motores: | 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-20 |
| Tripulación: | Fatalidades: 0 / Ocupantes: 2 |
| Pasajeros: | Fatalidades: 0 / Ocupantes: 0 |
| Total: | Fatalidades: 0 / Ocupantes: 2 |
| Daños en la Aeronave: | Anulado |
| Consecuencias: | Written off (damaged beyond repair) |
| Ubicación: | Auca Mahuida, NE ( Argentina)
|
| Fase: | En ruta (ENR) |
| Naturaleza: | Vuelo Doméstico Programado |
| Aeropuerto de Salida: | Cutral Airport, NE (CUT/SAZW), Argentina |
| Rincón de Los Sauces Airport, NE (RDS/SAHS), Argentina |
The Twin Otter was flying at low altitude (contrary to regulations); the right wing struck a hill, causing the aircraft to lose control and crash.
Probable Cause:
CAUSA PROBABLE: "Impacto de la aeronave contra una ladera montañosa al intentar una maniobra evasiva con giro escarpado hacia izquierda para evitar el choque directo contra un cerro donde finalizaba un cañadón de lados convergentes hacia dicho cerro, provocando la destrucción del avión y lesiones graves a sus dos tripulantes, debido a la realización voluntaria de un vuelo bajo en montaña sin respetar las alturas mínimas reglamentarias para vuelo VFR. Fue factor contribuyente la posible distracción de los pilotos en la última parte del vuelo en el cañadón."
Fuentes:
» ICAO Adrep Summary 5/98 (#201)» Junta de Investigaciones de Accidente de Aviación Civil (JIAAC)
Fotos
Map
This map shows the airport of departure and the intended destination of the flight. The line between the airports does not display the exact flight path.
Distance from Cutral Airport, NE to Rincón de Los Sauces Airport, NE as the crow flies is 175 km (109 miles).
Distance from Cutral Airport, NE to Rincón de Los Sauces Airport, NE as the crow flies is 175 km (109 miles).
This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.
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