
Détails:
The Twin Otter was flying at low altitude (contrary to regulations); the right wing struck a hill, causing the aircraft to lose control and crash.
CAUSA PROBABLE: "Impacto de la aeronave contra una ladera montañosa al intentar una maniobra evasiva con giro escarpado hacia izquierda para evitar el choque directo contra un cerro donde finalizaba un cañadón de lados convergentes hacia dicho cerro, provocando la destrucción del avión y lesiones graves a sus dos tripulantes, debido a la realización voluntaria de un vuelo bajo en montaña sin respetar las alturas mÃnimas reglamentarias para vuelo VFR. Fue factor contribuyente la posible distracción de los pilotos en la última parte del vuelo en el cañadón."
» Junta de Investigaciones de Accidente de Aviación Civil (JIAAC)
| Statuts: | Accident investigation report completed and information captured |
| Date: | vendredi 9 août 1996 |
| Heure: | 18:10 |
| Type/Sous-type: |  de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 200 |
| Compagnie: | Transportes Aéreos Petroleros SA - TAPSA |
| Immatriculation: | LV-LNY |
| Numéro de série: | 171 |
| Année de Fabrication: | 1969 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-20 |
| Equipage: | victimes: 0 / Ã bord: 2 |
| Passagers: | victimes: 0 / Ã bord: 0 |
| Total: | victimes: 0 / Ã bord: 2 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Auca Mahuida, NE ( Argentine)
|
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Transport de Passagers Nat. |
| Aéroport de départ: | Cutral Airport, NE (CUT/SAZW), Argentine |
| Rincón de Los Sauces Airport, NE (RDS/SAHS), Argentine |
The Twin Otter was flying at low altitude (contrary to regulations); the right wing struck a hill, causing the aircraft to lose control and crash.
Probable Cause:
CAUSA PROBABLE: "Impacto de la aeronave contra una ladera montañosa al intentar una maniobra evasiva con giro escarpado hacia izquierda para evitar el choque directo contra un cerro donde finalizaba un cañadón de lados convergentes hacia dicho cerro, provocando la destrucción del avión y lesiones graves a sus dos tripulantes, debido a la realización voluntaria de un vuelo bajo en montaña sin respetar las alturas mÃnimas reglamentarias para vuelo VFR. Fue factor contribuyente la posible distracción de los pilotos en la última parte del vuelo en el cañadón."
Sources:
» ICAO Adrep Summary 5/98 (#201)» Junta de Investigaciones de Accidente de Aviación Civil (JIAAC)
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Cutral Airport, NE et Rincón de Los Sauces Airport, NE est de 175 km (109 miles).
La distance entre Cutral Airport, NE et Rincón de Los Sauces Airport, NE est de 175 km (109 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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