| Statuts: | |
| Date: | mardi 1 avril 1997 |
| Type/Sous-type: |  Lockheed C-130H Hercules |
| Compagnie: | United States Air Force - USAF |
| Immatriculation: | 88-4408 |
| Numéro de série: | 5161 |
| Année de Fabrication: | 1989 |
| Equipage: | victimes: / à bord: |
| Passagers: | victimes: / à bord: |
| Total: | victimes: 3 / à bord: 10 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Tegucigalpa-Toncontin Airport (TGU) ( Honduras)
|
| Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
| Nature: | Militaire |
| Aéroport de départ: | Balboa-Howard AFB (HOW/MPHO), Panama |
| Tegucigalpa-Toncontin Airport (TGU/MHTG), Honduras |
The aircraft landed long at 2,000 feet past the displaced threshold, with 50 percent flaps, leaving approximately 3,000 feet of runway remaining at a higher-than-normal landing speed; overran the runway. The Hercules hit a concrete drainage ditch, went through a fence, over a sheer 50-foot drop-off and came to rest on a civilian highway interchange where it caught fire.
Sources:
» Air Force NewsPhotos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Balboa-Howard AFB et Tegucigalpa-Toncontin Airport est de 1003 km (627 miles).
La distance entre Balboa-Howard AFB et Tegucigalpa-Toncontin Airport est de 1003 km (627 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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Global Action Plan for the Prevention of Runway Excursions (GAPPRE): recommendations and guidance material to prevent runway excursions
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GAPPRE
Global Action Plan for the Prevention of Runway Excursions (GAPPRE): recommendations and guidance material to prevent runway excursions
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