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Last updated: 20 January 2022
Estado:Final
Fecha:sábado 9 septiembre 2000
Hora:17:51
Tipo:Silhouette image of generic D28D model; specific model in this crash may look slightly different
Dornier Do 128-2 Skyservant
Operador:Renta Corporación (Rentacorp)
Registración: HC-BRT
Numéro de série: 4342
Año de Construcción:
Horas Totales de la Célula:6234
Motores: 2 Lycoming IGSO-540-A1E
Tripulación:Fatalidades: 1 / Ocupantes: 2
Pasajeros:Fatalidades: 0 / Ocupantes: 1
Total:Fatalidades: 1 / Ocupantes: 3
Daños en la Aeronave: Anulado
Consecuencias: Written off (damaged beyond repair)
Ubicación:San Pablo-Coaselsa Airstrip (   Ecuador)
Fase: Aterrizaje (LDG)
Naturaleza:Privado
Aeropuerto de Salida:Manta Airport (MEC/SEMT), Ecuador
Aeropuerto de Llegada:San Pablo-Coaselsa Airstrip, Ecuador
Descripción:
A Dornier Do 128-2 Skyservant was destroyed in a landing accident at San Pablo's Coaselsa Airstrip, Ecuador. One pilot was killed in the accident.
The airplane departed Manta at 17:11. On board were an instructor pilot, a student pilot, a pilot observer and 70 boxes of shrimp larvae.
When the aircraft reached the cruising level of 5,000 feet, power fluctuations were noticed on the right engine. The instructor pilot switched on the auxiliary fuel pump and changed the fuel mixture. The engine problems persisted.
When on base leg to land on the Coaselsa airstrip, the right engine stopped and the approach was continued on one engine. The wheels touched the ground in the last 292 meters of the runway. The airplane bounced and touched down 6 meters later.
The instructor pilot, considering that there was not enough distance remaining runway to stop the aircraft, decided to take control of the airplane and initiated a go around. The airplane climbed to a height of 20 m before it impacted terrain 140 m to the right of the runway centreline, 26 m past the end of the airstrip.

Probable Cause:

CAUSA PROBABLE

La Junta Investigadora de Accidentes determina que la causa probable de este accidente fue la decisión del piloto instructor de irse al aire luego de aterrizar en el último tercio de la pista, cuando la condición de funcionamiento de los motores, la longitud remanente de pista y el peso de la aeronave exigía que se quede en tierra.

FACTORES CONTRIBUYENTES
- La decisión de continuar el vuelo cuando en la fase inicial se presentó una falla de motor que exigía el aterrizaje inmediato.
- El incumplimiento de las listas de chequeo.
- La falta de un briefing adecuado para el aterrizaje por parte del piloto instructor.
- La defectuosa aproximación para el aterrizaje.
- El desconocimiento de las características de la pista por parte del piloto al mando.
- El sobrepeso del avión.
- La falta de coordinación entre los tripulantes.
- El embanderamiento equivocado de la hélice del motor izquierdo.



Fotos

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Map
This map shows the airport of departure and the intended destination of the flight. The line between the airports does not display the exact flight path.
Distance from Manta Airport to San Pablo-Coaselsa Airstrip as the crow flies is 134 km (84 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.

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