| Statuts: | Enquête Officielle |
| Date: | vendredi 23 février 2001 |
| Heure: | 10:19 |
| Type/Sous-type: |  Cessna 525 CitationJet |
| Compagnie: | Michael Schultz Airconsulting GmbH |
| Immatriculation: | D-IWHL |
| Numéro de série: | 525-0029 |
| Année de Fabrication: | |
| Moteurs: | 2 Williams International FJ44-1A |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 2 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 2 |
| Dégats de l'appareil: | Substantiels |
| Conséquences: | Repaired |
| Lieu de l'accident: | Berlin-Tempelhof Airport (THF) ( Allemagne)
|
| Phase de vol: | A l'atterrissage (LDG) |
| Nature: | Affaires |
| Aéroport de départ: | Hamburg-Fuhlsbüttel Airport (HAM/EDDH), Allemagne |
| Berlin-Tempelhof Airport (THF/EDDI), Allemagne |
The Citation, with the co-pilot at the controls, was vectored for a runway 27L ILS approach. After touchdown the wheel brakes did not seem to work. The airplane overran the runway by 50 m and came to rest near the localizer antenna.
Sources:
» BFU id. 3X017-0/01Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Hamburg-Fuhlsbüttel Airport et Berlin-Tempelhof Airport est de 260 km (163 miles).
La distance entre Hamburg-Fuhlsbüttel Airport et Berlin-Tempelhof Airport est de 260 km (163 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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Global Action Plan for the Prevention of Runway Excursions (GAPPRE): recommendations and guidance material to prevent runway excursions
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Global Action Plan for the Prevention of Runway Excursions (GAPPRE): recommendations and guidance material to prevent runway excursions
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