| Statuts: | Enquête Préliminaire |
| Date: | lundi 26 mars 2001 |
| Heure: | 18:25 |
| Type/Sous-type: |  Fokker F-27 Friendship 500F |
| Compagnie: | Merpati Nusantara Airlines |
| Immatriculation: | PK-MFL |
| Numéro de série: | 10609 |
| Année de Fabrication: | 1981-01-26 (20 years 2 months) |
| Heures de vol: | 31300 |
| Cycles: | 38200 |
| Moteurs: | 2 Rolls-Royce Dart 532-7R |
| Equipage: | victimes: 3 / à bord: 3 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 3 / à bord: 3 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | 3 km (1.9 milles) N of Surabaya-Juanda Airport (SUB) ( Indonésie)
|
| Phase de vol: | En approche (APR) |
| Nature: | Entrainement |
| Aéroport de départ: | Surabaya-Juanda Airport (SUB/WARR), Indonésie |
| Surabaya-Juanda Airport (SUB/WARR), Indonésie |
Fokker F-27 PK-MFL "Tagu Landang" was being used to train two CN-235 captains for the captaincy of a Fokker F-27. Captain Yuditoto had 9,288 flight hours, captain Davi 4,506 flight hours and captain Andi Mulia 4,325 flight hours. Approaching Juanda for the 8th touch and go the aircraft was seen banking to the left, then crashed and caught fire. The F-27 crashed in an area of shrimp ponds.
Sources:
» ICAO Adrep 5/01» Kompas
Photos
accident date: 26-03-2001
type: Fokker F-27 Friendship 500F
registration: PK-MFL
Plan
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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Fokker F-27
- 786 built
- 151ème loss
- 81ème accident fatal
- le accident 60ème le plus grave (à ce moment là)
- le accident 66ème le plus grave (en ce moment)
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