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Date: | jeudi 17 mai 2001 |
Heure: | 07:45 |
Type/Sous-type: |  Yakovlev Yak-40 |
Compagnie: | Faraz Qeshm Airlines |
Immatriculation: | EP-TQP |
Numéro de série: | 9740856 |
Année de Fabrication: | 1977 |
Heures de vol: | 11156 |
Cycles: | 6706 |
Moteurs: | 3 Ivchenko AI-25 |
Equipage: | victimes: 5 / à bord: 5 |
Passagers: | victimes: 25 / à bord: 25 |
Total: | victimes: 30 / à bord: 30 |
Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | 20 km (12.5 milles) S of Sari ( Iran)
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Phase de vol: | En vol (ENR) |
Nature: | Charter National |
Aéroport de départ: | Tehran-Mehrabad Airport (THR/OIII), Iran |
Aéroport de destination: | Gorgan Airport (GBT/OING), Iran |
Détails:The Yak-40 departed Tehran at 06:45 for a flight to Gorgan where a new airport was to be opened. The aircraft carried Iranian Transport Minister Rahman Dadman, two deputy ministers, and seven members of parliament. Poor weather at Gorgan reportedly forced the crew to divert to Sari.
It was later found to have crashed in a forested area in the Alborz mountain range.
Sources:
»
Soviet Transports» ICAO Adrep
» IRNA
» IslamOnline
» Tehran Times
Photos

accident date:
17-05-2001type: Yakovlev Yak-40
registration: EP-DAZ
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Tehran-Mehrabad Airport et Gorgan Airport est de 306 km (191 miles).
Accident location: Global; accuracy within tens or hundreds of kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.