Vliegtuigongeval op 16 DEC 2001 met Let L-410UVP-E HK-4175X - San Antonio de Prado
ASN logo
 

Status:Accident investigation report completed and information captured
Datum:zondag 16 december 2001
Tijd:10:25
Type:Silhouette image of generic L410 model; specific model in this crash may look slightly different
Let L-410UVP-E
Luchtvaartmaatschappij:Heliandes
Registratie: HK-4175X
Constructienummer: 861618
Bouwjaar: 1986
Aantal vlieguren:1863
Motoren: 2 Walter M-601E
Bemanning:slachtoffers: 2 / inzittenden: 2
Passagiers:slachtoffers: 14 / inzittenden: 14
Totaal:slachtoffers: 16 / inzittenden: 16
Schade: Vernield
Gevolgen: Written off (damaged beyond repair)
Plaats:nabij San Antonio de Prado (   Colombia)
Fase: Kruisvlucht (ENR)
Soort vlucht:Binnenlandse lijnvlucht
Vliegveld van vertrek:Medellín-Enrique Olaya Herrera Airport (EOH/SKMD), Colombia
Vliegveld van aankomst:Quibdó-El Caraño Airport (UIB/SKUI), Colombia
Beschrijving:
The crew of the Let 410 attempted a VFR departure from Medellín in poor weather conditions (heavy rainfall and heavy winds). The flight took off from runway 01, immediately commencing a right hand turn. The crew continued the turn past the course it should have flown. A few minutes after takeoff the airplane flew into the side of Cerro El Silencio at a height of 9200 feet (2815 metres). Medellin airfield elevation is 4940 feet (1512 metres).

Probable Cause:

CAUSA: "Inadecuada conducción del vuelo al no seguir los procedimientos establecidos por la compañía en el manual general de operaciones para la conducción del vuelo en la ruta Medellín-Quibdo, ni el plan de vuelo solicitado y aprobado. La formación de torrecumulos en la zona y registrados en los reportes a la hora del accidente que dificultaron la ejecución del vuelo bajo reglas de vuelo visual, en cuanto a la visibilidad y distancia de las nubes que estipula el reglamento del aire para la conducción de este tipo de vuelos."
(Inadequate conduction of the flight by not following the procedures established by the company in the general manual of operations for the conduction of the flight on the Medellín-Quibdo route, nor by following the approved flight plan. The formation of towering cumulus in the zone and mentioned in the reports to the hour of the accident made it difficult to carry out the flight under visual flight rules, as far as the visibility and distances of the clouds that the regulations for the conduction of this type of flights stipulates.)

Accident investigation:
cover
Investigating agency: Aerocivil
Status: Investigation completed
Accident number: final report
Download report: Final report

Bronnen:
» Aeronautica Civil de Colombia
» El Colombiano


Foto's

Add your photo of this accident or aircraft

Kaart
Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen Medellín-Enrique Olaya Herrera Airport en Quibdó-El Caraño Airport bedraagt 130 km (81 miles).
Accident location: Exact; as reported in the official accident report.

This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.
languages: languages

Share

Let L-410

  • 1138+ built
  • 59e ongeval
  • 26e dodelijk ongeval
  • 7e zwaarste ongeval (toen het plaatsvond)
  • 12e zwaarste ongeval (op dit moment)
» safety profile

 Colombia
  • 55e zwaarste ongeval (toen het plaatsvond)
  • 59e zwaarste ongeval (op dit moment)
» safety profile

The Aviation Safety Network is an exclusive service provided by:
Quick Links:

CONNECT WITH US: FSF Facebook FSF Twitter FSF Youtube FSF LinkedIn FSF Instagram

©2023 Flight Safety Foundation

701 N. Fairfax St., Ste. 250
Alexandria, Virginia 22314
www.FlightSafety.org