Statuts: | Enquête Préliminaire |
Date: | mardi 9 janvier 2007 |
Heure: | 23:23 |
Type/Sous-type: |  Learjet 24F |
Compagnie: | Ameristar Jet Charter |
Immatriculation: | N444TW |
Numéro de série: | 24-348 |
Année de Fabrication: | 1977 |
Moteurs: | 2 General Electric CJ610-6 |
Equipage: | victimes: 2 / à bord: 2 |
Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
Total: | victimes: 2 / à bord: 2 |
Dégats de l'appareil: | Détruit |
Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
Lieu de l'accident: | 30 km (18.8 milles) E of Guadalajara-Miguel Hidal Airport (GDL) ( Mexique)
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Phase de vol: | En approche (APR) |
Nature: | Cargo |
Aéroport de départ: | Laredo International Airport, TX (LRD/KLRD), Etats-Unis d'Amérique |
Aéroport de destination: | Guadalajara-Don Miguel Hidalgo y Costilla International Airport (GDL/MMGL), Mexique |
Numéro de vol: | 878 |
Détails:Ameristar flight 878 departed Laredo (LRD) at 22:10. At about 23:13, radar contact was established with Guadalajara Approach Control and the flight was cleared to descend from FL260 to FL240. About 10 seconds later the flight was cleared to descend to 12,000 feet, was provided an altimeter setting of 30.28 inches, and was told to expect radar vectors for the ILS 28 approach. At 23:18, the flight was given a right turn to a heading of 120 degrees. At 23:20:38, the flight was cleared to descend to 9,000 feet. The airplane was last observed on radar descending through 9,200 feet, when the airplane was crossing the GDL VOR 085 degree radial. The Learjet impacted terrain.
Sources:
» Crashed jet refueled in Laredo (AP, 11-1-2007)
» FAA
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Laredo International Airport, TX et Guadalajara-Don Miguel Hidalgo y Costilla International Airport est de 868 km (542 miles).
Accident location: Global; accuracy within tens or hundreds of kilometers.
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.